Implementación del Modelo Visión Cero para la optimización de la seguridad vial en la avenida Manuel A. Odría y la Panamericana Sur, Tacna – 2025

Abstract

La presente Tesis evaluó la viabilidad del modelo Visión Cero para optimizar la seguridad vial en el corredor Av. Manuel A. Odra - Panamericana Sur (entre los tramos del Ovalo Callao - Hábitat), Tacna, ante altos índices de siniestralidad por exceso de velocidad, infraestructura deficiente y conductas inseguras. Mediante inventario vial, conteos vehiculares y encuesta a 384 usuarios (muestra calculada con 95% confianza), se identificaron deficiencias críticas: señalización deteriorada, iluminación insuficiente, accesos laterales conflictivos y velocidades reales superiores a 55 km/h pese a límites señalizados. Los resultados muestran correlación Spearman significativa (ρ=0.635, p<0.001) entre implementación Visión Cero y optimización seguridad vial. Aunque 97.66% califica seguridad "adecuada", el desglose revela percepción frágil (solo 14% se siente seguro; 42% reconoce zonas riesgo) y conductas inseguras sistémicas (62% conductores ignoran señales; 55% peatones cruzan mal). Destaca aceptación unánime (100%) de medidas preventivas: radares velocidad promedio, sellos alta-fricción, iluminación sostenible (Alinti e-GRASS), educación vial intensiva. Se concluye que el modelo Visión Cero resulta técnicamente viable para Tacna y cuenta con amplio respaldo ciudadano, demostrando que un sistema vial seguro puede reducir entre un 20% a 30% la siniestralidad mediante diseño protector e intervención integral.