http://hdl.handle.net/20.500.12969/4 2026-06-06T23:29:50Z 2026-06-06T23:29:50Z Vilca Mamani, Raul http://hdl.handle.net/20.500.12969/5005 2026-06-05T22:46:16Z 2026-05-28T00:00:00Z

Evaluación de pasajes peatonales y ciclovías de pavimento rígido de concreto permeable con enfoque ciudad sostenible en el Boulevard Los Andes, Alto Selva Alegre-Arequipa 2025 Vilca Mamani, Raul La presente investigación aplicada tuvo como objetivo evaluar los pasajes peatonales y ciclovías de pavimento rígido con concreto permeable con enfoque de ciudad sostenible en el Boulevard Los Andes, distrito de Alto Selva Alegre, Arequipa, durante el año 2025. El estudio partió de la problemática de infraestructura deteriorada, ausencia de espacios seguros para ciclistas e ineficiente manejo de aguas pluviales. Metodológicamente, se estructuró en tres objetivos específicos desarrollados secuencialmente: (1) determinación de parámetros de diseño mediante ensayos de laboratorio, (2) análisis de funcionalidad, seguridad y accesibilidad a través de modelado geométrico y estructural, y (3) mejora de indicadores de sostenibilidad mediante simulación hidrológica. Los ensayos de laboratorio permitieron seleccionar la mezcla óptima MP-01 (cemento YURA MAX 350 kg/m³, piedra chancada de Cantera Chiguata 1450 kg/m³, agua 119 kg/m³, relación a/c=0.34), que alcanzó resistencia a compresión de 26.17 MPa, módulo de rotura de 3.78 MPa y capacidad de infiltración de 311.9 mm/h, cumpliendo holgadamente los objetivos establecidos. Con estos valores, se diseñaron veredas de 2.00 m, ciclovías unidireccionales de 1.50 m a cada lado y calzada de 3.30 m con adoquines, verificando el espesor de losa de 15 cm mediante el método AASHTO 93. Se concluye que la adopción del pavimento de concreto permeable MP-01 constituye una alternativa técnica, social y ambientalmente viable, constituyendo un modelo replicable en contextos urbanos de la región andina.

2026-05-28T00:00:00Z Zegarra Quispe, Carlos Augusto http://hdl.handle.net/20.500.12969/4997 2026-06-02T15:27:50Z 2026-05-21T00:00:00Z

Decreto Legislativo 1532 y su influencia en la prevención de operaciones no reales en las empresas constructoras de la ciudad de Tacna, 2024 Zegarra Quispe, Carlos Augusto El presente trabajo de investigación se relaciona con el análisis del Decreto Legislativo 1532 y su influencia en la prevención de operaciones no reales en las empresas constructoras de la ciudad de Tacna, 2024. El estudio es de tipo aplicada, con diseño no experimental, y se realizó mediante la aplicación de la técnica de encuesta a una población compuesta por 20 empresas constructoras que cumplen con los criterios establecidos para la investigación. Se utilizó un cuestionario estructurado para medir, por un lado, la variable independiente (DL1532), abarcando dimensiones normativas, operativas, de cumplimiento, de transparencia y de eficiencia, y por otro, la variable dependiente, que evalúa aspectos como el monitoreo y detección, fiscalización, sanciones, educación tributaria e identificación de operaciones no reales. Los resultados estadísticos evidencian que, a nivel general, el coeficiente Rho de Spearman asciende a 0.778 con un p-valor de 0.000, siendo menor al nivel de significancia de 0.05, lo que permite aceptar la hipótesis alterna y confirmar que el decreto influye significativamente en la prevención de operaciones no reales en el sistema tributario de Tacna. En consecuencia, se concluye que el Decreto Legislativo 1532 ejerce un impacto relevante en el fortalecimiento de los mecanismos de control y prevención de irregularidades fiscales, lo que subraya la necesidad de continuar revisando y optimizando los lineamientos normativos y operativos para lograr una mayor eficacia en el sistema tributario.

2026-05-21T00:00:00Z Quispe Cervantes, Rudy http://hdl.handle.net/20.500.12969/4996 2026-06-02T15:15:29Z 2026-05-21T00:00:00Z

Pérdida de productividad en el concreto armado de una obra de edificación en la provincia de Ilo - 2025 Quispe Cervantes, Rudy La presente investigación tuvo como objetivo general determinar el impacto de la Pérdida de Productividad en el concreto armado de una obra de edificación en la Provincia de Ilo. La metodología empleada fue de tipo aplicada, con un enfoque cuantitativo y un diseño no experimental de corte transversal. Se analizaron las partidas críticas de acero, encofrado y concreto utilizando las herramientas de medición de la filosofía Lean Construction. Los resultados del diagnóstico situacional revelaron un Nivel General de Actividad (NGA) con un Trabajo Productivo (TP) promedio del 32-35%, situándose por debajo de los estándares nacionales. Mediante la Carta Balance (NCB) en la partida de acero, se identificó un Trabajo Contributorio (TC) del 44%, evidenciando ineficiencias por traslados y habilitado in situ. Asimismo, la Prueba de 5 Minutos (P5M) cuantifico una perdida critica de los 114 segundos de inactividad por cada ciclo de 5 minutos en el vaciado de concreto, lo que representa un 38% de Trabajo No Contributorio (TNC) debido a fallas en la sincronización logística. Se concluye que esta pérdida de productividad reduce el rendimiento real en un 38% respecto al presupuesto teórico y afecta la confiabilidad de la programación, registrando un PPC del 65%. Como solución, se propone la implementación del Last Planner System (LPS), mediante el uso de Look A Head Planning y analisis de restricciones, proyectando una estabilización del flujo de trabajo y una mejora en la rentabilidad del proyecto. La investigación valida que la gestión de la variabilidad logística es el factor determinante para optimizar la construcción civil en el contexto regional de Ilo.

2026-05-21T00:00:00Z Quispe Quispe, Paul Leoniths http://hdl.handle.net/20.500.12969/4994 2026-06-01T17:04:52Z 2026-05-12T00:00:00Z

Gestión de riesgo del suministro de recursos en la ejecución de obras por administración directa en el distrito de Pacocha, 2025 Quispe Quispe, Paul Leoniths La ejecución de obras públicas por administración directa constituye una alternativa empleada por los gobiernos locales para el desarrollo de infraestructura; sin embargo, presenta diversas limitaciones asociadas a la gestión del suministro de recursos, lo cual genera riesgos que afectan el cumplimiento de plazos, costos y calidad. En este contexto, la presente investigación tuvo como objetivo diseñar un modelo de gestión de riesgos del suministro de recursos que contribuya a mejorar la ejecución de obras por administración directa en el distrito de Pacocha, año 2025. La investigación es de tipo aplicada, con un nivel descriptivo–propositivo y un diseño no experimental de corte transversal. Para el desarrollo del estudio se realizó un diagnóstico de la situación actual mediante revisión documentaria, encuestas y entrevistas dirigidas a los profesionales involucrados en la ejecución de obras por administración directa, lo que permitió identificar los principales riesgos asociados a la planificación, gestión administrativa, logística y control del suministro de recursos. Con base en los resultados obtenidos, se diseñó un modelo de gestión de riesgos del suministro de recursos, estructurado en las fases de identificación, evaluación, planificación de respuestas y monitoreo de riesgos, orientado a mejorar la eficiencia en la ejecución de las obras. El modelo propuesto fue validado mediante juicio de expertos, quienes confirmaron su pertinencia, coherencia y viabilidad de aplicación en el contexto de la entidad ejecutora. Se concluye que la implementación del modelo permite fortalecer la gestión preventiva de riesgos, optimizar el uso de los recursos públicos y contribuir al cumplimiento de los objetivos de las obras ejecutadas por administración directa, constituyéndose en una herramienta de apoyo para la toma de decisiones en los gobiernos locales.

2026-05-12T00:00:00Z